湖南湘潭价桥机出租销售厂家提示高铁是我国的一张世界名片，我国的高铁建设能力举世瞩目。高铁铁路的建设通常使用箱梁。为什么在箱梁、T形梁、工字梁等中多种梁之中独独选用了箱梁呢？高铁铁路基本是桥梁，用桥梁代替路基可以保证铁路线的稳定性，并控制好铁路的坡度。从而满足高铁高速行驶的硬性需求。同时这种用桥梁代替路基的建筑形式也消除了可能发生的路基沉降带来的安全隐患。箱梁是一种外形像箱子的梁，内部空心。高铁使用的箱梁一般分为24米、32米两种长度。这两种箱梁经过标准化试验，图纸完善、方案完整，有效的提高了箱梁的安全性和稳定性。而且高铁的箱梁基本都是在预制场预制的，安桥墩和放箱梁几乎可以同步进行，极大地缩短了施工时间，也比现浇箱梁有更高的品质保障。除此之外，箱梁的造价也相对连续梁便宜，可以节省资金资源。并且箱梁受力简单，制成铁路线后期的养护比较容易。因为箱梁空心，所以质量比较轻，给桥墩的压力比较小，可以在一定程度上延长使用寿命。电话：15136788823【铁山起重】
1、下导梁式架桥机。属于尾部喂梁，迈步式过孔。架梁时前支腿要锚固牢靠，架设进隧道后一 孔时过程复杂。
2、导梁式定点起吊架桥机。架梁方式属于定点起吊，迈步式过孔。架梁时前支腿要锚固牢靠，架设进隧道后一孔时过程复杂。
3、两跨连续拼装式架桥机。运梁车驼运箱梁直接驶入架桥机尾跨机腹内，悬臂过孔方式。架梁时前支腿不需要和桥墩错固。施工过程经济效益高，成本低廉。
4、两跨连续箱梁式架桥机。喂梁方式、架梁步骤和过孔方式等与两跨连续拼装式架桥机相同。杆件拼装式主梁改为焊接箱梁结构，提高了整体拼装速度，易于保养， 工作效率更高。
5. 运价-体式架桥机。承担起运梁车和架桥机两个任务，吊梁穿越隧道架梁方便。由于体型结构不同，不同的体式策桥机在架设进隧道后一孔时也 会出现简单便捷和困难复杂两种情况，费用成本相对较高，综合作业效率不高
6、可转折收缩式过随箱梁架桥机。可实现起重析车的高度和宽度变化，保证能够顺利穿越随道，且过随可以用运家车驮运或自行过随，节省过随费用和时间。适合多随的线路，但费用成本向。
1、确认遥控器同时选择主机、辅助支腿行走电机，利用遥控器控制两台电机，驱动架桥机过孔。
2、检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。
3、检查辅助支腿走行轮与导梁的走行轨道接合是否正常。
4、行走过程中由专人观察辅助支腿和后支腿电机行走是否同步。
5、用水平仪抄平，架桥机主梁前后高差符合要求，前支腿略高，架桥机主梁左右应水平。
6、在过孔过程中，要有专人看护前吊梁桁车、下导梁桁车和辅助支腿下电机走行状况，保证同步。
7、下导梁就位后，辅助支腿处于不受力状态，辅助支腿台车钢轮和下挂轮与下梁上下分离。
8、架桥机主机过孔完成后，后支腿用钢垫块垫起，使4个垫墩着地受力，并用精轧螺纹钢和手拉葫芦锚固。
网址：http://www.jiaqiaojizl.com
